Σε εξέλιξη βρίσκονται διαδικασίες για την ενδυνάμωση του οπλοστασίου της πολεμικής αεροπορίας.
Ο ναύαρχος ε.α. Βασίλης Δημητρόπουλος μας εξομολογείται:
Χαρακτηρίστηκε, και όχι άδικα, ως μία από τις τρεις ναυμαχίες (μαζί με εκείνες της Σαλαμίνας, το 480 π.Χ. και του Ακτίου, το 31 π.Χ.), που η τελική τους έκβαση έπαιξε καθοριστικό ρόλο στον ρου της παγκόσμιας ιστορίας. Και οι τρεις αυτές ναυμαχίες έγιναν σε ελληνικά "νερά"…
Πρώτοι σε αγορές μεταχειρισμένων φορτηγών πλοίων είναι οι Έλληνες το 2016.
Στο μάτι του κυκλώνα βρίσκονται οι μικρές ναυτιλιακές εταιρείες, ελληνικών συμφερόντων, οι οποίες κάτω από το βάρος της οικονομικής κρίσης που πλήττει και την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, χάνουν τα πλοία τους τα οποία βγαίνουν σε πλειστηριασμό από τα τράπεζες.
Οριακή αύξηση 0,1% σημείωσε η δύναµη του ελληνικού εµπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) τον Αύγουστο.
Το στοιχείο συγκρίνεται με την αντίστοιχη δύναμη τον Αύγουστο του 2015. Η αντίστοιχη σύγκριση του 2015, σε σχέση με το 2014 την ίδια περίοδο, έδειχνε µείωση 1,7%.
Πλέον ο ελληνικός εμπορικός στόλος αριθμεί 1.838 πλοία.
